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TOUT TYPE D’AVION / QUELLES QUE SOIENT / L’HEURE ET LA DESTINATION

Nos experts en courtage aérien sont à votre disposition 24 heures sur 24 pour négocier en votre nom les offres les plus attractives, sans faire aucune concession sur la sécurité, les normes de qualité et notre engagement d’excellence.

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Agréments commerciaux et opérationnels

  • Certification
    IS-BAO *

    NORME INTERNATIONALE POUR LES EXPLOITANTS D'AVIONS D'AFFAIRES
    IS-BAO niveau 2 et préparation au niveau 3

    En savoir plus
  • Certification
    Wyvern Wingman

    NORME LA PLUS ÉLEVÉE EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ AÉRIENNE ET DE GESTION DES RISQUES
    Opérateur agréé Wyvern aux Etats-Unis - Certification Renouvelée

    En savoir plus
  • Exemption officielle
    de la TSA

    Le bureau de gestion des autorisations d’accès aux espaces aériens gère les demandes pour les exploitants d'aéronefs souhaitant accéder aux espaces aériens restreints.
    Programme d'exemption de visa pour les avions privés et commerciaux

  • ETOPS**
    NON-ETOPS**

    Normes d'exploitation pour les bimoteurs à autonomie étendue

    180 min pour tous les vols sous CTA

  • LVO / ILS***

    (Approche de précision par faible visibilité / Système d'atterrissage aux instruments)
    CAT II et CAT III B (pas de hauteur de décision) **** (Global Jet est le premier exploitant de jets privés à obtenir l'agrément CAT IIIB)

  • EVS

    Global Jet est approuvée pour l'approche EVS (système de vision amélioré) pour les aéronefs permettant de voler avec une visibilité réduite.

  • USA Part 129

    Agrément US Part 129 pour les vols commerciaux. Autorisé à destination, en provenance et en transit aux Etats-Unis.

    En savoir plus
  • Agréments pour les aéroports dits spéciaux*****

    Madère, Innsbruck, Sion, Saint-Tropez, Lugano, Londres City

  • Cargo

    Approuvé pour le transport de fret et de marchandises dangereuses en Boeing B737-400.

  • Exemption de survol à la frontière des États-Unis

    Une exemption de survol à la frontière permet aux aéronefs de l'aviation générale de survoler le premier aéroport d'entrée désigné (AOE) lorsqu'ils arrivent aux États-Unis en dessous du 30e parallèle dans l'est des Etats-Unis et en dessous du 33e parallèle dans l'ouest des Etats-Unis. Cela couvre tous les vols en provenance des Caraïbes, du Mexique, d'Amérique centrale et du Sud et de Polynésie française.

  • Royaume-Uni TCO

    Agréé pour effectuer des vols commerciaux à destination / en provenance du Royaume-Uni.

  • Singapour FAOC

    Agréé pour effectuer des vols commerciaux à destination / en provenance de Singapour.

  • Emirats Arabes Unis FAOC FAOC

    Agréé pour effectuer des vols commerciaux à destination / en provenance des Émirats Arabes Unis.

  • Polar

    Approuvé pour opérer des vols dans la région polaire. Sur certains itinéraires, cela vous permet de gagner du temps.

* IS-BAO (International Standard for Business Aircraft Operations) conçu pour les exploitants, par des exploitants sur la base des normes et pratiques recommandées (SARPS) de l'OACI. IS-BAO est conçu pour aider les opérations aériennes du monde entier à atteindre des niveaux élevés de sécurité et de professionnalisme.

** Normes de performance opérationnelle des bimoteurs à rayon d'action étendu, c'est-à-dire ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards), une règle qui permet aux avions bimoteurs de suivre des routes qui, à un moment donné, sont à plus de 60 minutes de vol de l'aéroport le plus proche et adapté à un atterrissage d'urgence. Non-ETOPS fait référence aux temps de vol non soumis aux règles ETOPS. 120 min. et 180 min. renvoient à l'approbation des opérations dans lesquelles un aéroport de déroutement se trouve à respectivement moins de 120 min. et 180 min. de temps de vol.

*** Opérations d'atterrissage aux instruments.

**** Global Jet détient les homologations CAT II ILS et est également le premier exploitant de jets d'affaires au monde à être agréé pour les opérations CAT IIIB avec une portée visuelle minimale sur piste de 75 mètres (c'est-à-dire dans des conditions de visibilité extrêmement réduites).

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