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Homologaciones comerciales y operativas

  • Certificación
    IS-BAO*

    INTERNATIONAL STANDARD FOR BUSINESS AIRCRAFT OPERATIONS

    IS-BAO de nivel 2 y preparándonos para el nivel 3

    Más información
  • Certificación
    Wyvern Wingman

    EL MÁS ALTO ESTÁNDAR EN SEGURIDAD AÉREA Y GESTIÓN DE RIESGOS

    Operador certificado por Wyvern - Certificación renovada

    Más información
  • Exención oficial
    TSA

    La Oficina de Autorizaciones Aerospaciales gestiona el proceso de aquellos operadores de aeronaves que solicitan entrar en espacios aéreos restringidos
    Programa de exención de visado para aeronaves privadas y comerciales

  • ETOPS**
    NON-ETOPS**

    Estándares de rendimiento operativo para aeronaves bimotor de largo alcance

    180 min. para todas las operaciones AOC

    120-180 min. para todas las operaciones AOC

  • LVO / ILS***

    (Low Visibility Approach/Instrument Landing System)

    CAT II y CAT III B (no DH)**** (Global Jet es el primer operador de jets privados en conseguir la certificación CAT IIIB)

  • EVS

    Global Jet dispone de certificación para volar con el sistema EVS (sistema de visión mejorada), para aeronaves compatibles

    con este sistema que permite volar con visibilidad reducida

  • US Part 129

    Certificación para vuelos comerciales US Part 129. Permiso de vuelo hacia, desde y en tránsito en los Estados Unidos

    Más información
  • Certificación para aeropuertos especiales*****

    Madeira, Innsbruck, Sion, Saint-Tropez, Lugano y London City

  • VUELOS DE CARGA

    Autorización para operar vuelos de carga y mercancías peligrosas en B737-400

  • Border Overflight Exemption (EE. UU.)

    Exención de sobrevuelo de fronteras que permite a las aeronaves de aviación comercial sobrevolar el primer aeropuerto de entrada designado (AOE) al llegar a los EE. UU, por debajo del paralelo 30 en la parte oriental de los EE. UU., y por debajo del paralelo 33 en la parte occidental de los EE. UU. Esto permite abarcar todos los vuelos procedentes del Caribe, México, América Central y del Sur y la Polinesia Francesa.

  • UK TCO

    Autorización para realizar vuelos comerciales hacia/desde el Reino Unido

  • Singapore FAOC

    Autorización para realizar vuelos comerciales hacia/desde Singapur

  • UAE FAOC

    Autorización para realizar vuelos comerciales hacia/desde los EAU

  • POLAR

    Autorización para realizar vuelos comerciales hacia/desde la región polar. En determinadas rutas, esto representa un ahorro de tiempo.

* IS-BAO (International Standard for Business Aircraft Operations) es una normativa elaborada por y para los operadores basada en las Prácticas y Estándares recomendados por la OACI (SARPS). IS-BAO fue diseñada para ayudar a los departamentos de vuelo de todo el mundo a alcanzar elevados niveles de seguridad y profesionalidad.

**  La sigla en inglés ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) hace referencia a los estándares de rendimiento operativo para aeronaves bimotor de largo alcance, una regulación que permite a las aeronaves bimotor realizar rutas en las que, en algún momento del trayecto, el aeropuerto más cercano en caso de necesitar un aterrizaje de emergencia se encuentra a una distancia superior a 60 minutos de vuelo. No-ETOPS hace referencia a duraciones de vuelo no sujetas a las reglas ETOPS. 120 min. y 180 min. hace referencia a la aprobación de operaciones en las que existe un aeropuerto alternativo a una distancia equivalente a 120 min. y 180 min. de vuelo, respectivamente.

*** Sistema instrumental de aterrizaje.

**** Global Jet posee las certificaciones ILS y CAT II y es también el primer operador de jets privados en todo el mundo en obtener la certificación para operaciones CAT IIIB con un alcance visual en pista de 75 metros (es decir, en condiciones de visibilidad extremadamente difíciles).

***** Debido a la topografía local y a las particularidades meteorológicas, estos aeropuertos requieren llevar a cabo operaciones especiales de despegue y de aproximación. Se requiere una autorización especial para realizar operaciones hacia y desde estos aeropuertos y que los pilotos superen una formación específica.

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